Bánh xe mài kim cương cho thiết bị mài

Gear là thành phần truyền tải cơ bản chính của ngành công nghiệp ô tô; Thông thường, có 18 răng 303030 trong mỗi chiếc xe và chất lượng của thiết bị ảnh hưởng trực tiếp đến tiếng ồn, độ mịn và tuổi thọ của xe. Máy công cụ Gear Plus là một hệ thống công cụ máy móc phức tạp và là thiết bị chính của ngành công nghiệp ô tô.

Quá trình xử lý thiết bị:

1. Bánh răng giả trống

2. Bình thường hóa: Mục đích của quá trình này là để có được độ cứng phù hợp để cắt bánh răng phía sau và chuẩn bị cấu trúc cho xử lý nhiệt cuối cùng để giảm hiệu quả biến dạng xử lý nhiệt. Thép bánh răng được sử dụng thường là 20Crmnti.

3. Xử lý biến: Để đáp ứng yêu cầu định vị độ chính xác cao của gia công bánh răng, xử lý trống Gear Tất cả các máy điều khiển số sử dụng kẹp cơ học, không phải là phương tiện mặt đất nặng theo con dao, nhận ra trong khẩu độ kẹp, mặt. Do đó, độ chính xác của chỗ trống được cải thiện và chất lượng gia công của bánh răng phía sau được đảm bảo.

4. Gear Hobbing và định hình thiết bị

5. Cạo bánh răng: Công nghệ cạo râu xuyên tâm được sử dụng rộng rãi trong việc sản xuất số lượng lớn thiết bị ô tô để có hiệu quả cao và dễ dàng đạt được các yêu cầu về thiết kế hình dạng răng và sửa đổi hướng răng.

6. Xử lý nhiệt: Cần có cacbonizing và dập tắt cho thiết bị ô tô để đảm bảo tính chất cơ học tốt của nó.

7

Lỗi xử lý bánh răng Nguyên nhân:

1. Độ chính xác của chuỗi truyền máy công cụ không cao và độ rung hoặc tác động trong hoạt động ảnh hưởng đến sự không ổn định của hộp số máy công cụ

2. Trục chính của bảng không tiếp xúc với bề mặt hướng dẫn hình nón của vỏ bàn. Bề mặt hướng dẫn hình nón rất khó tiếp xúc, và bảng xoay rất nhiều. Rung xảy ra trong quá trình hoạt động. Gây ra lỗi trong xử lý.

3. Làm cho cơ chế dao hoạt động bất thường, và gãi bề mặt phôi bằng dao.

4. Chất lượng mài kém của lưỡi dao game Gear

5. Thức ăn quá lớn, dẫn đến bánh răng cắt răng không kịp thời, dẫn đến một bề mặt gồ ghề của bánh răng.

6. Bánh răng không được cài đặt đúng cách và sự rung động xảy ra trong quá trình cắt.

7. Chất lỏng cắt bị bẩn hoặc lao vào rãnh răng cắt. Chất lượng bề mặt bánh răng không đủ điều kiện.

Làm cách nào để chọn một bánh xe mài kim cương để mài bánh răng?

1. Ưu điểm của thiết bị và truyền động là đơn giản để sản xuất, lắp ráp dễ dàng, tham gia trực tiếp mà không cần đồng bộ hóa và sử dụng trực tiếp vòng bi bóng sâu để lắp đặt đầu trục, về cơ bản không có lực trục. Nhược điểm của thiết bị tăng cường và truyền là sự ổn định truyền tải thẳng là kém và dễ dàng tạo ra tác động, rung và tiếng ồn. Do đó, nó không phù hợp cho các dịp tốc độ cao và hạng nặng.

2. Gear Gear và Truyền lợi thế: Ming Breaking Gear được thực hiện dần dần, mức độ tiếp xúc của răng là lớn (răng kết nối hiệu quả), tải trọng không đột nhiên được thêm hoặc loại bỏ, vì vậy việc truyền tải là ổn định, nhiễu thấp, tuổi thọ dài, được sử dụng rộng rãi trong các dịp tốc độ cao và nặng.

Nhược điểm của thiết bị xoắn ốc và truyền tải là khi sản xuất hơi phức tạp, có rất nhiều lực trục tại nơi làm việc, điều này là bất lợi cho vòng bi.

Do đó, thiết bị đầu tiên và bánh răng ngược của hộp số ô tô được sử dụng cho kinh tế và sự nhỏ gọn vì chúng không hoạt động trong một thời gian dài và tốc độ không cao. Trong khi các bánh răng và trục sau khác có yêu cầu cao cho độ mịn vì hoạt động tốc độ cao, thiết bị xoắn ốc được sử dụng. Để giảm ảnh hưởng của lực dọc trục, phần bù xoay răng bánh răng và quá trình sản xuất bánh răng được sửa đổi được áp dụng, do đó cấu hình răng với độ côn có thể làm giảm khả năng chịu lực và duy trì hoạt động trơn tru.

Vì các thiết bị công nghệ cốt lõi để xử lý bánh răng bề mặt độ chính xác cao và cứng, việc áp dụng máy mài bánh răng ngày càng trở nên phổ biến. Nói chung, nghiến răng là quá trình hoàn thiện hình răng của các bộ phận bánh răng. Đó là một quá trình hoàn thiện hình răng giúp loại bỏ trợ cấp hoàn thiện dựa trên việc hoàn thành việc gia công thô của hình dạng răng (như răng của Hobbing và phay, v.v.) và xử lý nhiệt để cải thiện hơn nữa độ chính xác và chất lượng bề mặt của bánh răng.

Ảnh hưởng của độ chính xác của răng đối với việc mài hồ sơ răng:

Để đảm bảo rằng bánh mài đi vào rãnh răng một cách chính xác và cân bằng trợ cấp mài của bề mặt răng trái và phải, máy mài bánh răng cần thực hiện định vị chu vi của các bộ phận trước khi mài chúng.

Cần phải đảm bảo rằng bề mặt trung tâm của rãnh răng trùng với bề mặt trung tâm của cấu hình răng bánh răng cát. Sau khi mài chính xác rãnh răng đầu tiên, công cụ máy móc sẽ, lần lượt, tách răng phôi và mài tất cả các hình dạng răng.

Nếu định vị chu vi của phôi không chính xác trước khi mài, kích thước của lượng mài ở cả hai bên của rãnh răng sẽ không đồng đều. Bánh xe mài nghiêm trọng sẽ ảnh hưởng trực tiếp đến bề mặt răng và nghiền phôi thành chất thải hoặc thậm chí gây mất độ chính xác của máy công cụ.

Độ lệch định vị chu vi sẽ ảnh hưởng trực tiếp đến rìa răng của việc mài tiếp theo, do đó, việc mài thực tế phải được xem xét theo bên với lề lớn, tăng thời gian thức ăn xuyên tâm và do đó làm giảm hiệu quả gia công.

Ngoài ra, trợ cấp không đồng đều sẽ khiến phụ cấp ở một bên của độ dày lớp mài thực tế lớn hơn giá trị lý thuyết. Để xử lý khí hoặc xử lý nhiệt nitriding của thiết bị bề mặt răng cứng, vì lớp cứng bề mặt rất nông, độ dày mài thực tế sẽ dẫn đến các phần hoàn thiện của độ cứng bề mặt răng giảm, dẫn đến vấn đề chất lượng hoặc ảnh hưởng đến hiệu suất của bộ phận.

Lựa chọn bánh xe:

Việc lựa chọn bánh xe chủ yếu xem xét mài mòn, kích thước hạt, độ cứng, chất liên kết, v.v.

Khó chịu: Lựa chọn mài mòn bánh xe chủ yếu liên quan đến phương pháp xử lý nhiệt vật liệu và độ cứng. Bánh xe nên có độ cứng cao, khả năng chống mài mòn, khả năng chống nhiệt và độ bền, cũng như các góc sắc nét để cắt kim loại.

Chất mài mòn siêu cứng: Chủ yếu là kim cương tự nhiên, kim cương nhân tạo, boron nitride khối, v.v., mài nói chung, vật liệu giòn, vật liệu giòn cùng một lúc, chất mài kim cương cũng có thể được sử dụng làm dụng cụ thay đồ bánh xe.

Chất mài mòn Corundum và gốm được khuyến nghị để chứa và làm cứng mặt bánh răng.

Kích thước hạt: Kích thước hạt đề cập đến kích thước của kích thước hạt bánh xe. Kích thước của hạt bánh mài càng nhỏ, kích thước hạt càng nhỏ. Ngược lại, kích thước hạt càng lớn, việc lựa chọn kích thước bánh mài có liên quan trực tiếp đến thời gian gia công và độ nhám của bề mặt răng trong quá trình mài bánh răng.

Điều kiện ứng dụng cho bánh xe nghiền hạt thô:

Bánh xe mài hạt thô được chọn để mài trong các điều kiện sau:

(1) Các bộ phận có độ bền cao và độ cứng thấp.

(2) Các vật liệu có độ dẫn nhiệt kém và dễ cháy.

(3) Khi số lượng thức ăn lớn.

.

.

Bánh mài hạt mịn Điều kiện áp dụng:

Trong các trường hợp sau, một bánh mài hạt mịn hơn được chọn để mài:

(1) Trong quá trình mài bề mặt răng, việc giữ bánh xe hình thành được cải thiện để đảm bảo độ chính xác răng cao hơn.

(2) Khi độ nhám của bề mặt răng cao hơn.

(3) Nghiền các bộ phận với mô đun bề mặt răng nhỏ hơn.

Bánh xe mài có kích thước hạt 46 ~ 80 nên được chọn cho bánh răng được chế khí hóa và cứng trong quá trình mài, có thể làm tăng diện tích tiếp xúc giữa bánh xe và bề mặt răng và giảm độ nhám của bề mặt răng. Đồng thời, bánh xe nên có một không gian dung sai chip nhất định để đảm bảo loại bỏ chip và hiệu suất tản nhiệt.

Độ cứng: Độ cứng của bánh xe mài đề cập đến mức độ khó khăn trong việc nghiền các hạt trên bề mặt bánh mài bị vỡ hoặc rơi ra khỏi liên kết dưới tác động của lực trục và xuyên tâm của công cụ máy khi bánh mài xoay ở tốc độ cao trong quá trình mài bánh răng. Nguyên tắc chung để chọn một bánh xe mài mềm như sau:

(1) Để tăng diện tích tiếp xúc mài, một bánh mài mềm có thể được sử dụng để xử lý các bánh răng với độ cứng thấp.

(2) Đối với bề mặt răng có độ dẫn nhiệt thấp và độ nhạy vật liệu với nhiệt độ nhiệt, bánh mài mềm được chọn.

(3) Khi tốc độ tuyến tính của bánh mài cao, bánh mài mềm được sử dụng.

(4) Để cải thiện hiệu quả mài, một bánh mài mềm có thể được chọn.

Nguyên tắc chung để chọn một bánh xe cứng như sau:

(1) Khi bề mặt răng mài ở trạng thái không liên tục, nên chọn một bánh mài cứng.

(2) Để duy trì độ chính xác mài tốt hơn, bánh mài cứng đã được chọn. Khi các bánh răng được cacbon hóa và làm cứng, bánh mài với độ cứng trung bình được chọn.

Tác nhân liên kết: Một tác nhân liên kết là một vật liệu mài mòn liên kết với nhau. Sức mạnh, điện trở va chạm và khả năng chịu nhiệt của bánh mài chủ yếu phụ thuộc vào loại và bản chất của tác nhân liên kết của bánh mài.

Đối với mài bánh quy và cứng, được thủy tinh hóa Bánh xe mài kim cương nên được chọn.